Автодром.org.ua

Alpina - официальная тюнненговая компания от BMW

Компания Альпина – компания немецкий производитель, провинция Бавария, продает тюнингованные автомобили, базированные на модели BMW, но с модифицированным двигателем, шасси, спиралями, интерьером и др. Как самостоятельный производитель Альпина существует с 1983 г.
В 1961 г. Буркард Бовензипен начал разработку на двухкамерном карбюраторе (недаром с тех пор на гербе фирмы красуется коленвал и сдвоенный спортивный карбюратор). А сама компания Альпина была основана 1 января 1965 г. В г. Кайфбойрен, провинция Бавария под именем Буркард Бовензипен, который и до сегодняшнего дня является главным исполнительным директором компании.
Как правило основные работы над автомобилем начинаются еще за 1,5-2 года до появления базовой модели. Компании BMW и Альпина плотно взаимодействуют между собой, BMW сама готовит и передает всю документацию на будущую модель.
На сегодняшний день Альпина производит около 1000-1200 автомобилей в год. Каждый двигатель собирается вручную одним человеком, примерно за 10-12 часов. Затем готовый мотор перемещается на завод BMW, где на него устанавливают специальную систему охлаждения от Альпины – гордость компании; а также уникальные агрегаты наддува, доработанные узлы от смежников – систему выпуска, тормоза и коробку передач ZF. Кроме того от Альпины на BMW поступают и отдельные, доработанные на альпиновских станках, детали (например, оригинальная крышка редуктора моста), специально доработанные для лучшего охлаждения узла.
Отдельным направлением тюнинга является отделка интерьера. В структуру компании Альпина входят скорняжные мастерские, на первом этаже которых кожу просматривают специальным образом и маркируют на ней самые мелкие дефекты. Затем сканер формирует выкройку таким образом, чтобы обойти все эти дефекты, после чего плоттер кроит кожу. Мастерские Альпины предоставляют сотни оттенков на любой вкус. Заказать можно абсолютно любой из них. И сделать с выбранным отрезом кожи можно практически всё, что угодно – за немалые деньги, естественно. Его подберут, если нужно – подкрасят, подошьют, чем-то доклеят, что-нибудь дорисуют, вставят кант, нить нужного цвета, вышьют надпись и т.д. Т.е. обеспечат индивидуальный заказ. При желании можно даже отделать кожей панель управления сидений, которая в оригинале всегда сделана из пластмассы. Однако только каждый десятый автомобиль выходит из стен Альпины с индпошивом. Это возможное, вполне реальное, но очень дорогое удовольствие.
Как ни странно, однако эта, независимая с конца 70-х годов, компания мало известна на постсоветском пространстве. А вот в Европе и, понятное дело, в самой Германии эту марку знают абсолютно все, даже люди, далекие от темы автомобилей. В чем секрет такой популярности? Сложно сказать однозначно. То ли этому виной внушительный список побед в автоспорте (немецкий чемпионат турингов, кольцевые гонки, ралли и т.д.), то ли редкая гармония форм альпин, которая привлекает к себе внимание даже самых искушенных автомобилистов, то ли мягкие раскаты выхлопа…

Ниже приведем описание некоторых моделей Альпины.

Bmw Alpinа B6 S
Создание автомобилей класса Grаn Turismo является традиционным для Альпины. История этой модели берет свое начало еще в 70-х годах, когда был разработан легендарный BMW Альпина 3,0 CSL – облегченный купе, который произвел немалый фурор как в гоночной, так и в серийной версии. Именно с этим спорткаром Альпина одержала победы в европейских кузовных чемпионатах с 1973г. по 1977г.

Bmw Alpinа B3 biturbo
Уже более тридцати лет компания Альпина создает уникальные автомобили на базе 3 серии BMW, которые отвечают самым высоким требованиям. Успешный путь компании начался с легендарного BMW Альпина B6 2,8, который впервые был оснащен шестицилиндровым двигателем. Его потомки - B6 3,5 S и B8 4,6 – стали образцами для подражания, каждый в своем классе.
Историю успеха отлично продолжает новый BMW ALPINA B3 BiTurbo – он соединяет в себе удовольствие, любовь к каждой детали, неповторимые наслаждение от вождения с динамизмом и изысканностью в одном целее.
Автомобили B3 BiTurbo представлены широкой линейкой в версии седан, купе, туринг (это модели комплектуются интеллектуальной системой полного привода) и кабриолет.

Bmw Alpinа B5 S – спорткар на все случаи жизни
Bmw Alpinа B5 S – это уникальное сочетание надежных качеств автомобиля для ежедневного использования с гоночными характеристиками спортивного автомобиля.
Его высокая мощность и крутящий момент позволяют развить скорость свыше 300 км/ч. При этом амортизаторы, подвеска и КПП отвечают самым высоким требованиям к комфорту B5S.
Несмотря на такие высокие ходовые качества, B5S является отличным автомобилем для каждодневной езды, особенно его версия туринг имеет много места для отдыха.

Alpina B3 biturbo allrad и Alpina B6S.
Это самые продаваемые модели в России, а также, что немаловажно, самые красивые. Эти купе произведут на Вас впечатление с первого взгляда, у них нет таких привычных для динамичных купе мускулистых орм, однако их завершенный, спокойный и уверенный облик выглядят так же естественно, как волны океана или изгиб реки. На первый взгляд, они мало чем отличаются от базовых BMW, однако сразу же в глаза бросается их динамичность, они устремлены вперед, даже, когда просто стоят на месте.
Уникальной особенностью B6S является легкий углепластиковый капот с гребнем и «ноздрями» для отвода охлаждающего воздуха.
B3 оснащен шестицилиндровым двигателем с двумя турбинами, благодаря чему давление наддува увеличилось с 0,6 до 1,1 бар, а мощность двигателя удалось поднять до 360 л.с., в отличие от 306 стандартных. Вы будете готовы заводить этот мотор несколько раз, чтобы только послушать короткий бархатный, негромкий, но хорошо слышимый его рев!
В отличие от В3, в купе B6S слышится рык с подсвистом под выброс газа. B6S оснащен двигателем V8 с эксклюзивным наддувным агрегатом (спиральные компрессор присоединён к планетарной передаче с приводом от коленвала). Этот двигатель позволил понизить температуру воздуха на выпуске, а также избежать турбоямы.
В общем и целом можно сказать, что В3 с полным приводом практически безупречна: она имеет идеальную балансировку, её манера поведения, её устойчивость не меняется с ростом крутизны и скорости поворотов. Но, естественно, оценить это в полной мере можно, только посидев за её рулем, причем, чем дольше, тем лучше, тем сильнее будет Ваша привязанность к ней, и, возможно, Вы уже не захотите садиться за руль другого автомобиля.

Заметьте, что необходимо иметь немало амбиций, а также сильные знания и умения, чтобы осмелиться взяться за доработку и без того хороших, а то и лучших, автомобилей в мире. И, поверьте, передать словами ощущения от вождения альпин невозможно в принципе, это можно понять, только прочувствовав, только попробовав.